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“解决新车内的车内空气质量和进入车内的污染问题，成为中国政府提高汽车产品质量，保护人民群众身体健康的新课题。”在日前召开的第二届车内环境发展论坛上，首次政府和环保、质监、认证、检验和汽车行业学会、协会及国内外车企专家，共同就车内空气质量管控进行研讨。

 针对全社会高度关注的车内空气质量强制性标准的制度实施问题，主持制定工作的国家环保部科技司裴晓菲处长向 《市场导报》介绍，他们首次发布了车内空气质量标准制定的时间表和路线图，提出车内空气质量标准，是环保部2014年重点修订的标准，目前标准修订工作正在进行中，下月中旬对该标准修订进行开题论证；2015年7月拿出征求意见稿向社会征求意见，9月完成专家审议并交环保部进行行政审查，12月争取正式发布标准。裴晓菲同时提出，鼓励车企能够主动的公开生产销售的乘用车车内空气质量。

 汽车行业高度重视车内空气质量问题。中国汽车工业协会叶盛基副秘书长说，国家车内空气质量标准的制定，有益于促进提高我国汽车工业相关零部件材料的产品质量，有助于提高社会对车内空气质量问题的全面认知，有利于规范行业发展和保证驾乘人员的身体健康。

目前中国汽车产业正处于由快向质的转型升级的关键时期，车内空气质量好不好，也是检验汽车质量的一个标志。中国汽车工程学会付于武理事长说，特别是在第三次工业革命到来的时候，汽车产业面临着轻量化、绿色环保和车联网三个发展趋势下，提高车内空气质量可以有效的实现人、车、社会和环境的和谐发展和绿色发展。加强车内环境污染控制的学术研究，学术研究是非常重要的，要成为我们汽车产业和谐发展的支撑作用。

国家缺陷产品召回中心陈玉忠主任就车内空气质量与汽车召回问题时介绍，2012年以来，作为汽车产品质量的四大问题之一，他们对个别较为典型的车内异味问题开展了技术分析，“如果确实涉及人身安全就要召回，召回的措施可行性包括更换、治理等方面”。

国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心宋广生主任告诉导报记者，要加强对车内空气质量强制性标准制度实施重要性和必要性的认识，迎接强制性车内空气质量标准的发布实施；要把汽车行业的关注点转移到怎样才能够解决车内空气质量问题上面来，“面对目前新一轮的车内空气质量检测评价认证活动，希望有关部门切实加强车内空气质量检测评价认证活动的管理”。

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